Je, ni vipengele vipi vya kimuundo vya meli ya dizeli?

Unene wa sahani ya chuma ya tanki la dizeli:

Kawaida, meli za dizeli zilizo na chini ya mita za ujazo 8 za mafuta hushinikizwa na sahani za chuma za kaboni za Q235 za kiwango cha kitaifa, meli za dizeli zenye zaidi ya mita za ujazo 8 za mafuta hushinikizwa kwa kiwango cha kitaifa cha sahani za chuma cha kaboni 5 mm Q235, na malori ya mafuta yenye zaidi ya. Mita za ujazo 30 za mafuta hushinikizwa na sahani za chuma za kaboni za kiwango cha 6 mm Q235.

1. meli ya dizeli chassis:
Chasi ya lori la kujaza mafuta kawaida huchukua chasi maalum ya kujaza mafuta kwa lori za watengenezaji wakubwa wa magari kama vile Dongfeng, Jiefang, Foton, Shaanxi Automobile, Sinotruk, Qingling, na Jiangling.

Pili, sehemu ya tank:
Mwili wa tank unahitajika kuwa na nguvu za kutosha. Mwili wa tank hutolewa kwa sahani za kupambana na mshtuko, na vifaa vya mwili wa tank vinatolewa na mashimo, valves za maji ya maji, nk. Baadhi ya mizinga pia inahitaji kuwa na maboksi na vifaa vya mita za mtiririko. Tangi inaweza kugawanywa katika maghala.

3. Kisambaza mafuta:
Kitoa mafuta ni kisambaza mafuta kinachotumia nguvu ya gari na kinaweza kutembea na gari ili kukidhi mahitaji ya uuzaji wa mafuta ya rununu ya mijini au vijijini. Ina kazi za wasambazaji wa kawaida wa mafuta, yanafaa kwa petroli, dizeli, petroli ya ethanol, salama na ya kuaminika, muundo wa kompakt, ukubwa mdogo na rahisi kufanya kazi. Aina na chapa za meli za mafuta: Shanghai Seike tanker, Guangdong Hengshan tanker, Beijing Sanjin tanker, Beijing Jialijia tanker, Zhengzhou Zhengxing tanker, Zhuhai Bellin tanker, Shanghai Bole tanker.
Nne, reel ya kurudi kiotomatiki:
Reel ya kurudi kiotomatiki inapatikana katika mita 10, mita 15, mita 18 na mita 20.

Tano, kuongeza mafuta pampu ya gari:
Pampu ya mafuta ya lori la kujaza mafuta kwa kawaida ni pampu ya kujiendesha yenyewe, pampu ya gia, pampu ya kemikali, pampu ya chuma cha pua, pampu ya kati, na pampu ya mafuta nzito.

6. Mfumo wa uendeshaji:
Sanduku la gia linaendeshwa na injini, na uondoaji wa nguvu uliowekwa kwenye sanduku la gia huendesha pampu ya mafuta, ambayo hutoa nguvu na kusukuma kioevu ndani ya tanki ndani au nje kupitia mtandao wa bomba.

Saba, kizima moto:
Kawaida lori la kujaza mafuta hubeba vizima moto 2 vya sodiamu bicarbonate kavu.

Nane, vali ya kupumua:
Valve ya kupumua ni kifaa cha uingizaji hewa kilichowekwa juu ya tank ili kuhakikisha hali ya kawaida ya shinikizo kwenye tanki, kuzuia tank kuharibiwa na shinikizo au utupu kwenye tanki, na pia kupunguza upotezaji wa tetemeko la kioevu ndani. tanki.

Tisa, kifuniko cha moto:
Ngao za moto za gari ni kawaida miundo ya aina ya vortex, ambayo imeunganishwa moja kwa moja na bomba la kutolea nje la gari kwa utaratibu wa bar nne bila zana yoyote. Hakuna haja ya kubadili au kuunganisha screws fixing. Operesheni ni rahisi na ya haraka, na ufungaji na disassembly inaweza kukamilika kwa sekunde chache. Katika maeneo ambayo sehemu ya kuwaka ya bidhaa inayoweza kuwaka ni ya chini na mkusanyiko ni wa juu, inaweza kuzima kabisa cheche zilizowekwa kwenye gesi ya kutolea nje ya bomba la kutolea nje la gari.

10. Vifaa vya kupambana na static
Vifaa vya kuzuia tuli kwenye lori ya kuongeza mafuta vimegawanywa katika aina mbili: waya za umeme na waya za kutuliza za kielektroniki.

⒈ Kabla ya kupakia na kupakua mafuta, lori la tanki na vifaa vya kupakia na kupakua mafuta vinapaswa kuunganishwa pamoja na nyaya za kielektroniki (ghala za mafuta huwa na nyaya za kielektroniki ambazo zimeunganishwa na lori za tanki). Majukumu ni: ① Tekeleza umeme tuli unaotokana na tanki la mafuta ili kuepuka kumeta na vitu vya nje; ② Weka lori la tanki na vifaa vyote vya kupakia na kupakua mafuta kwa uwezo sawa ili kuzuia tofauti zinazowezekana; ③ Kuongeza kasi ya kuvuja kwa chaji ya umeme katika mafuta. . Wakati wa kuunganisha waya wa kielektroniki, hakikisha kuwa umechagua sehemu ya chuma isiyo na kutu na wazi kwenye tanki, na haiwezi kuunganishwa na mahali penye kutu kali au rangi.

Data inaonyesha kwamba ni wakati tu upinzani wa mfumo mzima wa kutuliza umeme ni chini ya ohms 10 ndipo upitishaji mzuri wa kielektroniki unaweza kupatikana. Njia bora ni kufunga bodi maalum ya uunganisho wa shaba katika sehemu fulani ya tanker, ambayo hutumiwa mahsusi kwa kuunganisha waya za umeme.

Kwa kuongezea, waya wa kutuliza wa kielektroniki kwenye meli ya mafuta hauwezi kutumika kama waya ya kielektroniki ya kupakia na kupakua mafuta. Sababu ni kwamba meli ya mafuta kwa ujumla huegeshwa kwenye ardhi ya saruji au ardhi ngumu wakati wa upakiaji na upakuaji wa mafuta, na upinzani wa waya wa kutuliza wa umeme sio juu. Inaweza kuwa chini ya 10 ohms, hivyo ni vigumu kuhakikisha kwamba equipotential inasimamiwa na vifaa vya kupakia na kupakua.

⒉Waya wa kutuliza wa kielektroniki una aina mbili: aina ya mnyororo na ukanda wa usaidizi wa mpira wa conductive. Ya kwanza inakabiliwa na cheche kutokana na athari za mopping ardhi, uhusiano ni wa vipindi wakati msingi, na kutu rahisi itaongeza upinzani wa kuvuja. Waya ya kutuliza umeme inapaswa kurekebishwa mara kwa mara ili kuhakikisha kuwa ina mgusano mzuri na ardhi, na multimeter inapaswa kutumika kuangalia ikiwa ni laini na ikiwa imevunjika, na kuibadilisha kwa wakati ikiwa shida yoyote itapatikana.