Quais são os componentes estruturais do caminhão-tanque a diesel?

Espessura da placa de aço do tanque do tanque diesel:

Normalmente, os navios-tanque com menos de 8 metros cúbicos de óleo são prensados ​​com chapas de aço carbono padrão nacional Q235, os navios-tanque com mais de 8 metros cúbicos de óleo são prensados ​​com chapas de aço carbono padrão nacional Q5 de 235 mm e caminhões de combustível com mais de 30 metros cúbicos de óleo são prensados ​​com chapas de aço carbono Q6 padrão nacional de 235 mm.

1. tanque de diesel chassis:
O chassi do caminhão de reabastecimento geralmente adota o chassi especial para caminhões de reabastecimento de grandes fabricantes de automóveis, como Dongfeng, Jiefang, Foton, Shaanxi Automobile, Sinotruk, Qingling e Jiangling.

Em segundo lugar, a parte do tanque:
O corpo do tanque deve ter resistência suficiente. O corpo do tanque é fornecido com placas anti-choque, e os acessórios do corpo do tanque são fornecidos com bueiros, válvulas de saída de líquido, etc. Alguns tanques também precisam ser isolados e equipados com medidores de vazão. O tanque pode ser dividido em armazéns.

3. Dispensador de combustível:
O dispensador de combustível é um dispensador de combustível que utiliza a potência do carro e pode se mover com o carro para atender às necessidades de vendas móveis de óleo urbanas ou rurais. Tem as funções de dispensadores de combustível comuns, adequados para gasolina, diesel, gasolina etanol, seguro e confiável, estrutura compacta, tamanho pequeno e fácil de operar. Tipos e marcas de petroleiros: petroleiro Shanghai Seike, petroleiro Guangdong Hengshan, petroleiro Beijing Sanjin, petroleiro Beijing Jialijia, petroleiro Zhengzhou Zhengxing, petroleiro Zhuhai Bellin, petroleiro Shanghai Bole.
Quatro, carretel de retorno automático:
O carretel de retorno automático está disponível em 10 metros, 15 metros, 18 metros e 20 metros.

Cinco, bomba de óleo do carro de reabastecimento:
A bomba de óleo do caminhão de reabastecimento geralmente é uma bomba autoescorvante, uma bomba de engrenagem, uma bomba química, uma bomba de aço inoxidável, uma bomba centrífuga e uma bomba de óleo pesado.

6. Sistema operacional:
A caixa de câmbio é acionada pelo motor e a tomada de força instalada na caixa de câmbio aciona a bomba de óleo, que gera energia e bombeia o líquido dentro do tanque para dentro ou para fora através da rede de tubulação.

Sete, extintor de incêndio:
Normalmente, o caminhão de reabastecimento carrega 2 extintores de pó seco de bicarbonato de sódio.

Oito, válvula de respiração:
A válvula de respiração é um dispositivo de ventilação fixado na parte superior do tanque para garantir o estado normal da pressão no tanque, evitar que o tanque seja danificado por sobrepressão ou vácuo no tanque e também reduzir a perda por volatilização do líquido em o tanque.

Nove, cobertura de fogo:
As proteções contra incêndio de automóveis geralmente são estruturas do tipo vórtice, que são conectadas diretamente ao tubo de escape do tubo de escape do automóvel por um mecanismo de quatro barras sem ferramentas. Não há necessidade de trocar ou conectar parafusos de fixação. A operação é simples e rápida, e a instalação e desmontagem podem ser concluídas em poucos segundos. Em locais onde o ponto de ignição do produto inflamável é relativamente baixo e a concentração é alta, pode extinguir completamente as faíscas arrastadas nos gases de escape do tubo de escape do automóvel.

10. Instalações antiestáticas
As instalações antiestáticas no caminhão de reabastecimento são divididas principalmente em dois tipos: fios eletrostáticos e fios de aterramento eletrostáticos.

⒈ Antes de carregar e descarregar óleo, o caminhão-tanque e os equipamentos de carga e descarga de óleo devem ser interligados com cabos eletrostáticos (os depósitos de óleo são equipados com cabos eletrostáticos que são interligados com os caminhões-tanque). As funções são: ① Conduzir a eletricidade estática induzida pelo tanque de óleo para evitar flashover com substâncias externas; ② Mantenha o caminhão tanque e todo o equipamento de carga e descarga de óleo no mesmo potencial para evitar diferença de potencial; ③ Acelere o vazamento da carga elétrica no óleo. . Ao conectar o fio eletrostático, certifique-se de selecionar uma peça de metal exposta e sem ferrugem no caminhão-tanque, e ela não pode ser conectada a um local com ferrugem ou pintura severa.

Os dados mostram que somente quando a resistência de todo o sistema de aterramento eletrostático é inferior a 10 ohms pode ser alcançada uma boa condutividade eletrostática. A maneira ideal é instalar uma placa de conexão de cobre especial em uma determinada parte do caminhão-tanque, que é especialmente usada para conectar fios eletrostáticos.

Além disso, o fio de aterramento eletrostático do petroleiro não pode ser usado como fio eletrostático para carregamento e descarregamento de óleo. A razão é que o petroleiro é geralmente estacionado em solo de cimento ou solo duro durante o carregamento e descarregamento de óleo, e a resistência do fio de aterramento eletrostático não é alta. Pode ser inferior a 10 ohms, por isso é difícil garantir que o equipotencial seja mantido com os equipamentos de carga e descarga.

⒉O fio de aterramento eletrostático tem dois tipos: tipo corrente e correia de suporte de borracha condutora. O primeiro é propenso a faíscas devido ao impacto de esfregar o solo, a conexão é intermitente quando aterrada e a ferrugem fácil aumentará a resistência ao vazamento. O fio de aterramento eletrostático deve ser ajustado com frequência para garantir um bom contato com o solo, e um multímetro deve ser usado para verificar se está liso e se está quebrado, e substituí-lo a tempo se algum problema for encontrado.