¿Cuáles son los componentes estructurales del camión cisterna diésel?

Espesor de la placa de acero del tanque del petrolero diesel:

Por lo general, los camiones cisterna de diésel con menos de 8 metros cúbicos de aceite se prensan con placas de acero al carbono estándar nacional Q235, los camiones cisterna de diésel con más de 8 metros cúbicos de aceite se prensan con placas de acero al carbono estándar nacional Q5 de 235 mm y los camiones de combustible con más de Se prensan 30 metros cúbicos de aceite con placas de acero al carbono estándar nacional Q6 de 235 mm.

1. petrolero diesel chasis:
El chasis del camión de reabastecimiento de combustible generalmente adopta el chasis especial para camiones de reabastecimiento de combustible de grandes fabricantes de automóviles como Dongfeng, Jiefang, Foton, Shaanxi Automobile, Sinotruk, Qingling y Jiangling.

En segundo lugar, la parte del tanque:
Se requiere que el cuerpo del tanque tenga suficiente resistencia. El cuerpo del tanque está provisto de placas antichoque y los accesorios del cuerpo del tanque están provistos de bocas de acceso, válvulas de salida de líquido, etc. Algunos tanques también deben estar aislados y equipados con medidores de flujo. El tanque se puede dividir en almacenes.

3. Dispensador de combustible:
El dispensador de combustible es un dispensador de combustible que utiliza la potencia del automóvil y puede moverse con el automóvil para satisfacer las necesidades de las ventas móviles de petróleo urbanas o rurales. Tiene las funciones de los dispensadores de combustible ordinarios, adecuados para gasolina, diesel, gasolina de etanol, estructura segura y confiable, compacta, tamaño pequeño y fácil de operar. Tipos y marcas de petroleros: petrolero Shanghai Seike, petrolero Guangdong Hengshan, petrolero Beijing Sanjin, petrolero Beijing Jialijia, petrolero Zhengzhou Zhengxing, petrolero Zhuhai Bellin, petrolero Shanghai Bole.
Cuatro, carrete de retorno automático:
El carrete de retorno automático está disponible en 10 metros, 15 metros, 18 metros y 20 metros.

Cinco, bomba de aceite de coche de repostaje:
La bomba de aceite del camión de reabastecimiento de combustible suele ser una bomba autocebante, una bomba de engranajes, una bomba química, una bomba de acero inoxidable, una bomba centrífuga y una bomba de aceite pesado.

6. Sistema operativo:
La caja de cambios es impulsada por el motor, y la toma de fuerza instalada en la caja de cambios acciona la bomba de aceite, que genera energía y bombea el líquido dentro del tanque hacia adentro o hacia afuera a través de la red de tuberías.

Siete, extintor de incendios:
Por lo general, el camión de reabastecimiento lleva 2 extintores de polvo seco de bicarbonato de sodio.

Ocho, válvula de respiración:
La válvula de respiración es un dispositivo de ventilación fijado en la parte superior del tanque para garantizar el estado normal de la presión en el tanque, evitar que el tanque se dañe por sobrepresión o vacío en el tanque y también reducir la pérdida por volatilización del líquido en el tanque.

Nueve, cubierta de fuego:
Los escudos contra incendios de los automóviles suelen ser estructuras de tipo válvula de vórtice, que están conectadas directamente al tubo de escape del tubo de escape del automóvil mediante un mecanismo de cuatro barras sin herramientas. No hay necesidad de cambiar o conectar tornillos de fijación. La operación es simple y rápida, y la instalación y el desmontaje se pueden completar en unos segundos. En lugares donde el punto de ignición del producto inflamable es relativamente bajo y la concentración es alta, puede extinguir completamente las chispas arrastradas en los gases de escape del tubo de escape del automóvil.

10. Instalaciones antiestáticas
Las instalaciones antiestáticas en el camión de reabastecimiento de combustible se dividen principalmente en dos tipos: cables electrostáticos y cables de conexión a tierra electrostáticos.

⒈ Antes de cargar y descargar petróleo, el camión cisterna y el equipo de carga y descarga de petróleo deben puentearse con cables electrostáticos (los depósitos de petróleo están equipados con cables electrostáticos que se unen con los camiones cisterna). Las funciones son: ① Conducir la electricidad estática inducida por el tanque de aceite para evitar flashover con sustancias externas; ② Mantenga el camión cisterna y todo el equipo de carga y descarga de petróleo al mismo potencial para evitar la diferencia de potencial; ③ Acelerar la fuga de la carga eléctrica en el aceite. . Al conectar el cable electrostático, asegúrese de seleccionar una parte metálica expuesta y libre de óxido en el camión cisterna, y no se puede conectar a un lugar con mucha oxidación o pintura.

Los datos muestran que solo cuando la resistencia de todo el sistema de puesta a tierra electrostática es inferior a 10 ohmios se puede lograr una buena conductividad electrostática. La forma ideal es instalar una placa de conexión de cobre especial en una parte determinada del camión cisterna, que se usa especialmente para conectar cables electrostáticos.

Además, el cable de conexión a tierra electrostático del petrolero no se puede utilizar como cable electrostático para cargar y descargar petróleo. La razón es que el petrolero generalmente está estacionado en suelo de cemento o suelo duro durante la carga y descarga de petróleo, y la resistencia del cable de conexión a tierra electrostático no es alta. Puede ser inferior a 10 ohmios, por lo que es difícil asegurar que se mantenga la equipotencialidad con los equipos de carga y descarga.

⒉El cable de puesta a tierra electrostático tiene dos tipos: tipo cadena y correa de soporte de goma conductora. El primero es propenso a las chispas debido al impacto de trapear el suelo, la conexión es intermitente cuando está conectado a tierra y la oxidación fácil aumentará la resistencia a las fugas. El cable de conexión a tierra electrostático se debe ajustar con frecuencia para garantizar que tenga un buen contacto con el suelo, y se debe usar un multímetro para verificar si está suave y si está roto, y reemplazarlo a tiempo si se encuentra algún problema.