Was sind die strukturellen Komponenten des Dieseltankers?

Stahlblechdicke des Dieseltankertanks:

Üblicherweise werden Dieseltanker mit weniger als 8 Kubikmeter Öl mit Q235-Kohlenstoffstahlplatten nach nationalem Standard gepresst, Dieseltanker mit mehr als 8 Kubikmeter Öl werden mit 5 mm Q235-Kohlenstoffstahlplatten nach nationalem Standard gepresst und Tankwagen mit mehr als 30 Kubikmeter Öl werden mit nationalen 6 mm Q235-Kohlenstoffstahlplatten gepresst.

1. Dieseltanker Chassis:
Das Fahrgestell des Betankungswagens übernimmt normalerweise das spezielle Fahrgestell zum Betanken von LKWs großer Automobilhersteller wie Dongfeng, Jiefang, Foton, Shaanxi Automobile, Sinotruk, Qingling und Jiangling.

Zweitens der Tankteil:
Der Tankkörper muss eine ausreichende Festigkeit aufweisen. Der Tankkörper ist mit Anti-Schock-Platten versehen, und das Zubehör des Tankkörpers ist mit Mannlöchern, Flüssigkeitsauslassventilen usw. ausgestattet. Einige Tanks müssen auch isoliert und mit Durchflussmessern ausgestattet werden. Der Tank kann in Lagerhäuser unterteilt werden.

3. Zapfsäule:
Die Zapfsäule ist eine Zapfsäule, die die Kraft des Autos nutzt und sich mit dem Auto bewegen kann, um die Bedürfnisse des mobilen Ölverkaufs in der Stadt oder auf dem Land zu erfüllen. Es hat die Funktionen gewöhnlicher Zapfsäulen, geeignet für Benzin, Diesel, Ethanolbenzin, sicher und zuverlässig, kompakt, klein und einfach zu bedienen. Arten und Marken von Tankern: Tanker Shanghai Seike, Tanker Guangdong Hengshan, Tanker Peking Sanjin, Tanker Peking Jialijia, Tanker Zhengzhou Zhengxing, Tanker Zhuhai Bellin, Tanker Shanghai Bole.
Vier, automatische Rückspule:
Die automatische Rücklaufrolle ist in 10 Metern, 15 Metern, 18 Metern und 20 Metern erhältlich.

Fünf, Autoölpumpe tanken:
Die Ölpumpe des Tankwagens ist normalerweise eine selbstansaugende Pumpe, eine Zahnradpumpe, eine Chemiepumpe, eine Edelstahlpumpe, eine Kreiselpumpe und eine Schwerölpumpe.

6. Betriebssystem:
Das Getriebe wird vom Motor angetrieben, und der am Getriebe installierte Nebenabtrieb treibt die Ölpumpe an, die Strom erzeugt und die Flüssigkeit im Tank durch das Rohrnetz hinein- oder herauspumpt.

Sieben, Feuerlöscher:
Normalerweise führt der Tankwagen 2 Natriumbikarbonat-Trockenpulver-Feuerlöscher mit sich.

Acht, Atemventil:
Das Atmungsventil ist ein Belüftungsgerät, das auf der Oberseite des Tanks angebracht ist, um den normalen Druckzustand im Tank sicherzustellen, eine Beschädigung des Tanks durch Überdruck oder Vakuum im Tank zu verhindern und auch den Verflüchtigungsverlust der Flüssigkeit zu reduzieren in der Panzer.

Neun, Brandschutz:
Automobil-Feuerschutzschilde sind normalerweise Strukturen vom Wirbelventiltyp, die direkt mit dem Endrohr des Automobilauspuffrohrs durch einen Vierstangenmechanismus ohne irgendwelche Werkzeuge verbunden sind. Es müssen keine Befestigungsschrauben getauscht oder verbunden werden. Die Bedienung ist einfach und schnell, und die Installation und Demontage kann in wenigen Sekunden abgeschlossen werden. An Orten, an denen der Zündpunkt des brennbaren Produkts relativ niedrig und die Konzentration hoch ist, kann es die im Abgas des Autoauspuffrohrs mitgeführten Funken vollständig löschen.

10. Antistatische Einrichtungen
Die Antistatik-Einrichtungen am Tankwagen werden hauptsächlich in zwei Arten unterteilt: Elektrostatik-Drähte und Elektrostatik-Erdungsdrähte.

⒈ Vor dem Be- und Entladen von Öl sollten der Tankwagen und die Ausrüstung zum Be- und Entladen von Öl mit elektrostatischen Kabeln überbrückt werden (die Öldepots sind mit elektrostatischen Kabeln ausgestattet, die mit den Tankwagen überbrückt sind). Die Funktionen sind: ① Die vom Öltank induzierte statische Elektrizität leiten, um einen Überschlag mit externen Substanzen zu vermeiden; ② Halten Sie den Tankwagen und die gesamte Ausrüstung zum Be- und Entladen von Öl auf demselben Potenzial, um Potenzialunterschiede zu vermeiden. ③ Beschleunigen Sie das Austreten der elektrischen Ladung im Öl. . Achten Sie beim Anschließen des elektrostatischen Kabels darauf, ein rostfreies und freiliegendes Metallteil am Tankwagen auszuwählen, und es darf nicht an einer Stelle mit starkem Rost oder Farbe angeschlossen werden.

Die Daten zeigen, dass nur dann eine gute elektrostatische Leitfähigkeit erreicht werden kann, wenn der Widerstand des gesamten elektrostatischen Erdungssystems weniger als 10 Ohm beträgt. Der ideale Weg besteht darin, in einem bestimmten Teil des Tankwagens eine spezielle Kupferanschlussplatte zu installieren, die speziell zum Anschließen von elektrostatischen Drähten verwendet wird.

Außerdem kann das elektrostatische Erdungskabel auf dem Öltanker nicht als elektrostatisches Kabel zum Be- und Entladen von Öl verwendet werden. Der Grund dafür ist, dass der Öltanker während des Be- und Entladens von Öl im Allgemeinen auf Zementboden oder hartem Boden geparkt wird und der Widerstand des elektrostatischen Erdungskabels nicht hoch ist. Er kann weniger als 10 Ohm betragen, daher ist es schwierig sicherzustellen, dass das Äquipotential mit der Be- und Entladeausrüstung aufrechterhalten wird.

⒉Elektrostatisches Erdungskabel hat zwei Arten: Kettentyp und leitfähiger Gummistützriemen. Ersteres ist anfällig für Funken aufgrund der Auswirkungen des Wischens des Bodens, die Verbindung ist intermittierend, wenn sie geerdet ist, und der leichte Rost erhöht den Ableitwiderstand. Das elektrostatische Erdungskabel sollte häufig angepasst werden, um sicherzustellen, dass es guten Kontakt mit der Erde hat, und mit einem Multimeter überprüfen, ob es glatt oder gebrochen ist, und es bei Problemen rechtzeitig ersetzen.