নতুন কেনা সেপটিক ট্যাঙ্ক ট্রাক ডিবাগ এবং ব্যবহার কিভাবে?

সাধারণত, সেপটিক ট্যাঙ্ক ট্রাক কারখানা ছেড়ে যাওয়ার আগে, সার সাকশন ট্রাক প্রস্তুতকারক কারখানার ডিবাগিং চালাবে এবং গ্রাহককে ভ্যাকুয়াম সার সাকশন ট্রাকের নিম্নলিখিত আনুষাঙ্গিক এবং উপাদানগুলির প্রাক-ব্যবহারের ডিবাগিংও করতে হবে। এটি প্রথমবারের মতো।

এটি নিশ্চিত করে যে সেপ্টিক ট্যাঙ্ক ট্রাক প্রথমবারের জন্য সঠিকভাবে কাজ করে এবং গাড়ির অপ্রয়োজনীয় ক্ষতি এড়ায়।

1. পরীক্ষা করুন যে মল সাকশন ট্রাকের পাইপগুলিতে বায়ু ফুটো হওয়ার অনুমতি নেই, অন্যথায় মল সাকশন ট্রাক কাজ করবে না।

2. ট্যাংক শরীর সেপটিক ট্যাংক ট্রাক একটি অ্যান্টি-ওভারফ্লো ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত, অন্যথায় যখন মল সাকশন ট্রাক ব্যবহার করা হয় তখন ভ্যাকুয়াম পাম্পে মল নিকাশী স্তন্যপান করা সহজ, যা পুরো সিস্টেমকে ক্ষতিগ্রস্ত করবে।

3. সার সাকশন ট্রাকের প্রাথমিক তেল এবং গ্যাস বিভাজকের তেল রিটার্ন পোর্ট এবং সেকেন্ডারি তেল এবং গ্যাস বিভাজকের তেল রিটার্ন পোর্টের মধ্যে সংযোগ এবং তেল সাকশন পাইপটি অবশ্যই শক্ত পাইপ বা শক্ত তেল-প্রতিরোধী রাবার দিয়ে তৈরি হতে হবে। পাইপ (ইস্পাত তারের বিনুনি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ)। তাপগতভাবে বিকৃত প্লাস্টিকের পাইপ অনুমোদিত নয়।

4. যখন একটি নতুন পাম্পে সেপটিক ট্যাঙ্ক ট্রাক ব্যবহার করা হয়, তখন 1-2 লিটার নং 32 যান্ত্রিক তেল সরাসরি পাম্পে যোগ করা উচিত এবং 32 নং রেফ্রিজারেশন তেল যখন এটি ঠান্ডা অঞ্চলে ব্যবহার করা হয় তখন যোগ করা উচিত। উত্তর-পূর্ব এবং উত্তর-পশ্চিম, এবং এটি পাম্পের সাকশন পোর্টে ইনস্টল করা উচিত। জল গ্যাস বিভাজক.

4.1 তৈলাক্ত তেলের পরিমাণের সামঞ্জস্য
রিটার্ন ট্যাঙ্কে তেলের পরিমাণ খুব বেশি হওয়া উচিত নয়। তেল স্তরের পাইপের নীচের অংশটি ব্যবহার করা ভাল। অত্যধিক তেল সঞ্চয়স্থান এবং সরবরাহ সহজেই তেল এবং গ্যাস পৃথকীকরণ প্রভাবকে প্রভাবিত করবে এবং তেলের খরচ বাড়াবে। অন্যথায়, এটি শীতলকরণকে প্রভাবিত করবে এবং ভ্যাকুয়াম পাম্পকে উষ্ণ করে তুলবে। খুব দ্রুত ওঠা

তেল সরবরাহের পরিমাণ একটি স্ট্রেইট-থ্রু কক দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। যখন হ্যান্ডেলটি তেল খাঁড়ি পাইপের অক্ষের ডান কোণে থাকে, তখন এটি সম্পূর্ণরূপে খোলা থাকে এবং যখন এটি সমান্তরাল হয়, তখন এটি সম্পূর্ণরূপে বন্ধ থাকে। যখন এটি পাওয়া যায় যে চার-মুখী ভালভের নিষ্কাশন বন্দরে স্পষ্ট তেলের কুয়াশা রয়েছে, তখন তেল সরবরাহ হ্রাস করা উচিত। .
4.2। লকিং মেকানিজমের সামঞ্জস্য
যখন ক্লিনিং হোল কভারে ফুটো থাকে, তখন লকিং মেকানিজম সামঞ্জস্য করা উচিত এবং সিলিং পারফরম্যান্স উন্নত করতে ক্লিনিং হোল কভারে প্লেট আর্মের চাপের শক্তি বাড়াতে হবে। নির্দিষ্ট অপারেশন পদক্ষেপ নিম্নরূপ:

বাঁ-হাতের স্ক্রু থেকে টাই রডের প্রান্তটি বাম দিকে ঘুরিয়ে (গাড়ির সামনে থেকে গাড়ির পিছনে দেখা যায়) থ্রেডেড ফর্ক জয়েন্ট সংযোগকারী রডের নির্দিষ্ট হাতার মধ্যে দূরত্বকে ছোট করে এবং সংযোগকারী রডটি চালনা করে গর্ত পরিষ্কার করতে ট্রান্সমিশন শ্যাফ্ট এবং প্লেট আর্ম ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে সুইং করে। লিক নির্মূল না হওয়া পর্যন্ত ক্যাপটি শক্তভাবে ধরে রাখুন।

যদি পরিষ্কারের গর্তের কভারটি শক্ত করা না যায়, এবং ফুটো দূর করা না হয়, তাহলে সিলিং গ্যাসকেটটি প্রতিস্থাপন করা উচিত।

গ্যাসকেট প্রতিস্থাপন করা বা ট্যাঙ্ক পরিষ্কার করা বাম-হাতের স্ক্রুতে টাই রডের প্রান্তটি ডানদিকে মোচড়ানোর সাথে মিলে যায়, তবে থ্রেডেড ফর্ক জয়েন্ট এবং কানেক্টিং রড ফিক্সিং স্লিভের মধ্যে দূরত্ব দীর্ঘায়িত করে, যার ফলে প্লেটের হাত ঘড়ির কাঁটার দিকে দোলাতে থাকে, যা শিথিল হয় পরিষ্কারের প্রক্রিয়া। গর্ত আবরণ এর সীমাবদ্ধতা;

তারপর জয়স্টিকটিকে পিছনে ঠেলে লকিং পিনটিকে পজিশনিং গ্রুভের উভয় পাশের সংস্পর্শে আনতে, হ্যান্ডেলটি ধরে রাখুন, লকিং পিনটি টানুন এবং তারপরে রেলিংটিকে জোর করে গাড়ির সামনের দিকে টেনে আনুন। গাড়ির পিছনে, এবং সংযোগকারী রডটি ঘূর্ণায়মান শ্যাফ্ট এবং ক্লিনিং হোল কভারটিকে ঘড়ির কাঁটার দিকে সুইং করে ক্লিনিং হোলের সংস্পর্শ থেকে বেরিয়ে আসতে।